Projet Gare Niort-Atlantique

Moderniser, réorganiser et faciliter l'accès au secteur très fréquenté de la gare de Niort est devenu une nécessité.

1.5 million de voyageurs et d'usagers de la gare (en 2020)
14 000 véhicules par jour
17 lignes de bus

Le projet Gare Niort Atlantique, voulu par la Ville et Niort Agglo, a pour ambition de faire cohabiter toutes les mobilités : marche, vélo, bus, voiture, train. Il va aussi permettre :

de rééquilibrer les flux de circulation entre l’entrée Ouest (devant le hall) et l’entrée Est (côté rue de l’Industrie),
de créer un nouvel îlot de fraîcheur en ville en renforçant la présence végétale, tout en préservant la biodiversité et la ressource en eau.

Les enjeux du projet

Faciliter l'accès à la gare et aux nouveaux modes de déplacement
Renforcer la présence de la nature en ville
Ouvrir le secteur vers le quartier de Goise pour favoriser le développement de nouvelles activités et la construction de nouveaux logements
Donner une image attractive de l'Agglomération dès l'arrivée en gare de Niort

395 places

de stationnement

90 arceaux

vélos

1 km

de voiries réaménagées

191 arbres

plantés

4300 m²

de massifs créés

L'actualité

La ville se transforme sous vos yeux

Renforcer la présence végétale tout en préservant la biodiversité et la ressource en eau est l’un des enjeux du grand projet Gare Niort Atlantique : des arbres pour améliorer la qualité de l’air et faire baisser la température, des sols désimperméabilisés pour laisser la pluie s’infiltrer et limiter le ruissellement, des revêtements de couleur claire pour lutter contre les îlots de chaleur.

Parvis Ouest

Une place conçue comme un lieu d’attente et de promenade, agrémenté de bancs et de tables pour lire ou travailler.
5 mâts de brumisation offriront un espace de rafraîchissement

Pôle d’échange multimodal

Six quais et des abris voyageurs pour les usagers des cars régionaux et des cars SNCF.
Deux cuves enterrées de 50 m3 chacune permettront de récupérer les eaux de toiture du pôle d’échange multimodal pour l’arrosage par goutte-à-goutte des espaces végétalisés.

Parvis Est

Un deuxième vrai accès à la gare qui débouchera sur le passage souterrain menant aux quais.
Le mur de soutènement du parvis Est sera végétalisé sur 45 m2 et un mur en gradins engazonnés sera créé.

Rue de l'Industrie

Créée en 1867 après la construction du chemin de fer, cette voie qui débute au n° 48 de l’avenue de Limoges conduisait à l’origine à la gare des marchandises, d’où son nom. C’est aujourd’hui une impasse qui dessert le parking Effia longue durée et le site d’exploitation de la SNCF. Elle va être réaménagée et prolongée jusqu’à la route d’Aiffres. L’escalier en pierre de la rue de la Perche, raccourci apprécié des habitants du quartier Goise-Champclairot-Champommier, sera remplacé par un escalier métallique équipé d’un rail de guidage pour les vélos. Une cinquantaine d’arbres seront plantés pour former un mail piéton ombragé, que l’on pourra emprunter du parking, devant la halle de la SNCF, jusqu’au parvis Est pour rejoindre le souterrain d’accès aux quais.

Calendrier des opérations

Novembre 2020 : le programme est approuvé

Après plusieurs années d’études, le programme d’aménagement du projet Gare Niort Atlantique est approuvé le 16 novembre 2020 par le Conseil d’agglomération du Niortais. Les opérations seront menées de concert par Niort Agglo (désignée maître d’ouvrage) et par la Ville de Niort.

Mai 2021 : l’équipe de maîtrise d’oeuvre est sélectionnée

À l’issue d’un appel d’offres, la maîtrise d’oeuvre est confiée à une équipe pluridisciplinaire composée de l’agence de paysage et d’environnement Phytolab, de l’agence d’architecture et d’urbanisme Forma 6 (Nantes), de l’entreprise d’ingénierie Artelia et du Studio Vicarini, concepteur lumière (Paris).

Novembre 2021 : une large concertation est organisée

La réunion publique du 8 novembre 2021 marque le début de la concertation qui s’achève le 21 janvier 2022. Jusqu’à la fin des études, les contributions de la population permettent de faire évoluer le projet

Fin octobre 2022

Des travaux préalables sur les réseaux enterrés ont démarré fin octobre 2022 rue Mazagran.

Fin 2023

Le parking courte-durée, côté Ouest, sera terminé.
À l’Est, la rue de l’Industrie ne sera plus une impasse et débouchera sur la route d’Aiffres,

Fin 2024

À l’Est, le parvis et les parkings longue-durée seront créés. À l’Ouest, le pôle d’échange multimodal sera construit, le giratoire rue Mazagran/boulevard Cassin sera réalisé.